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据说新加坡的路面汽车非常少 ，原因是太贵了，这是真的吗？
没错 ，号称“亚洲四小龙 ”之首、人口稠密 、经济高度发达的新加坡 ，汽车的保有量却只有100万辆左右，这着实令人费解 ，飞哥了解了一下 ，当地人居然给出的答案是汽车太贵了，那在新加坡 ，汽车到底有多贵 ，又是什么原因导致的，今儿就给大家说说 。
在新加坡的某网站上了解到 ，0.8L排量 、国内价格为4万左右的手动挡奇瑞QQ ，新加坡的价格却是43.6万，吓死宝宝了 。
而1.4T、国内价格约20万左右的大众途观，新加坡的价格居然高达95万！！真是神车啊！！
我国的经济型小车摇身一变纷纷成了豪车 ，怪不得新加坡能开得起QQ的都算富豪了。
那么 ，这如此大的差异到底是什么原因造成的呢，主要有两大方面原因：一是因为在新加坡本土没有汽车工业 ，所有汽车都是进口货 ，所以在车辆进口时，政府就会征收较高的进口税 ，加上各种附加注册税等税费 ，车子价格无形在车辆本身的基础上增加了一大笔；二是新加坡为了从根源上管理道路交通情况，每个月月初会定量进行牌照竞价拍卖 ，A类牌照折合人民币价格高达47万 ，同时在繁华易拥堵的市区路段，车主还要支付一笔不菲的养路费 ，怪不得新加坡人人民会说 ，买车比娶老婆都贵！
这回大家知道了吧，高昂的汽车购置成本加上以及不菲的养车成本，在新加坡即使是富豪如果要买车也要思虑再三 ，这也是很多新加坡国人主动放弃购买私家车的根本原因了 。不过 ，新加坡政府大力打造了高效便捷的公共交通系统，出行便捷环保的同时 ，道路几乎没有拥堵情况 ，公交是大多数新加坡人民的最佳选择，正如新加坡人的态度：当习惯乘坐公交 ，开车便成为负担 ，也是棒棒哒！
新加坡自己没有汽车工业，全都是外国车 。
之前因为日本车便宜 ，日本的丰田 、本田 、马自达都很多 ，一些便宜的中国车，奇瑞QQ和吉利也有人开。有钱的人就是开名车了 ，兰博基尼、法拉利 、保时捷都是经常见到 。
作为在亚洲最富裕的国家 ，新加坡的人均收入超过5万美金，是中国人均收入的8倍，但是令人奇怪的是 ，新加坡虽然繁荣发达 ，汽车普及率却不高，全国汽车注 册量不超过100万台 ，大多数市民出行基本都是使用公交系统 ，开私车的主要是政府行政人员 、私营企业者和医生、律师等高收入群体 。
新加坡人不喜欢私车主要两个原因。第一个原因是有着发达的“捷运系统 ”，完全可以满足日常出行需要 。新加坡全国只有几百平方公里 ，但是公路网 、快速公路 网 、地铁和地面公交非常发达 ，尤其是地铁已经超过150公里，运营时间从早晨5点一直到凌晨一点 ，全国80%的人民步行十分钟就能到达地铁站 。此外新加坡 城市规划合理 ，学校、医院 、商场都和住宅区形成统一整体，市民不必长途跋涉就可以满足各种需求 ，这也降低了对汽车的需求。
汽车门槛太高 ，是有钱人的奢侈品
导 致新加坡人不买车的第二个原因是在新加坡开车的代价实在太高 。从1990年开始，新加坡施行拥车证拍卖制度，任何人在买车之前 ，首先需要通过竞拍获得 一张拥车证 ，而这个证件的代价可谓不菲，最近几年已经暴涨到10万新元 ，折合四十多万人民币 ，而且有效期一般只有10年 。后来上海的拍照拍卖就是跟着新加 坡学的。
但 是拥车证价格虽高，不过是阻止人们买车的第一道门槛。在享受有车生活之前 ，还需要缴纳高昂的关税 、注册费、附加注册费、牌照费和燃油税等等 ，这些费用 一般会远远超过汽车价格 。在汽车使用时候，如果开车进入繁华商业区 ，还需要交纳拥堵费 ，北京想施行的拥堵费的参考对象也是新加坡 。同时，新加坡的交通法规 非常严格 ，驾驶人稍不注意就面临罚款 、扣分 、甚至吊销执照的待遇 ，所以很多人宁可坐公交，也不愿意买车。除非，你真的很有钱 。
此前日系是主流 ，现在欧风东渐
但 是即便新加坡种种限制 ，毕竟汽车保有量还是达到了百万台级别 。新加坡本身不生产汽车，全部车辆都是依靠进口。前些年 ，人们普遍喜欢买比较便宜的日本 车 ，包括卡罗拉、本田思域 、凯美瑞等很受欢迎 。但是最近几年拥车证的价格急剧上升，很多人觉得买日本车不划算 ，干脆就买价格更高 、也更豪华的欧洲车 。
所 以现在的大街上就是一个豪车展览会 ，奔驰、宝马 、保时捷 、玛莎拉蒂等司空见惯，各种赛车、跑车 、改装车也是滚滚当道 ，反而以前占据市场绝对主力的日本 车的比例开始下滑。但是因为新车替代需要一个过程 ，目前大街上日本车还是占据多数，但是在每年增加的新车中 ，欧式豪华车已经占据了相对优势 。
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