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我们所说的汽车文化是什么呢？可以这样来说明：
1.汽车文化是以汽车及其产业为载体，在社会历史发展过程中 ，人类所创造的与汽车相关的物质财富和精神财富的总和 ，包含形成影响人类社会一系列的行为 、习俗 、法规、观念的文化形态 。
2.汽车文化的特性主要有文化的创新性 、时代性 、民族性、多样性等方面。汽车文化的表现形式主要有汽车史文化，汽车品牌文化 、汽车美学与艺术 、汽车公众文化、汽车消费文化 、汽车文明等 。
3.汽车是人类社会科技进步和文化发展先进成果的结晶 ，也是现代生活的标志之一 。汽车与大众的生活有着千丝万缕的联系 ，汽车本身赋予了其独特的文化内涵，同时被注入一些特殊的因素 ，许多与人们社会活动相关的行为 、习俗、生活方式都与汽车有着难以割舍的关系。如今 ，汽车已经进入千家万户，我们都成为汽车社会的参与者，同时也是汽车文化的践行者 。健康、优良的汽车文化关联你我他 。
西方人买车就像买麦当劳；中国人买车就像读MBA ，“美国人买车很随意 ，谈好就买，好像吃麦当劳。欧洲人买车喜欢订购 ，整个过程 ，就像坐在酒吧里品尝雪茄 。在中国，买车就像读MBA ，首先要温习功课：排量多少 ，哪国产的，有啥特点 ，发动机什么型号什么性能？好像人人都要达到博导级别 ，才不会吃哑巴亏 。 ”这体现出了中西方文化的差异导致了中西方汽车文化的差异。?
4.汽车是人类文明的结晶。汽车文化是物化的文化 。汽车及其相关产业是物质财富和精神财富的集合，丰富着文化的内涵 ，推动着人类文明的进程 。
“汽车上那些没啥用的配置 ”之五——分区空调
汽车主要由发动机 、地盘 、车身和电气系统四部分组成 ，一下是各部分的简要介绍，希望能给你一些帮助。1.
发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系
2.
底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件 、总成，形成汽车的整体造型 ，并接受发动机的动力 ，使汽车产生运动，保证
正常行驶 。底盘由传动系 、行驶系、转向系和制动系四部分组成 。
3.
车身：车身安装在底盘的车架上 ，用以驾驶员 、旅客乘坐或装载货物。轿车 、客车的车身一般是整体结构 ，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成 。
4.
电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成 。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
当今的汽车技术不断更新迭代，很多高端配置纷纷下放到了中低档车型上 。其中 ，分区空调就是这样一项配置 。在高端车型中可以看作是锦上添花的豪华配置 ，但在中低配车型上，性价比是购车消费者主要考虑的因素 ，而分区空调就成了没什么用的“鸡肋”配置。那么 ，就一起看看分区空调为何成为没啥用的配置吧 。
系统复杂，成本提高
分区空调是指在一个车厢内可以独立调节不同温度的区域 。其中双区空调可以独立调节车内左右两侧空调的温度 ，而四区空调的前后排 、左右侧的温度都可以分别独立调节。从原理来看 ，不同区域的温度控制需要空调制冷系统和采暖系统的相互配合，由负责各个区域的温度风门翻板控制的冷风和热风混合比例，从而实现对该区域的温度控制 ，再利用鼓风机将不同温度的空气从布置在车内复杂的风道 ，吹到各个出风口，从而实现汽车空调的温度分区功能。而四区空调的结构则更为复杂 ，还需要在冷凝器之后的高压管路中安装1个三通接口 、2个膨胀阀或节流管以及2个蒸发器 ，通风系统也会装有多个鼓风机 。由此可见，分区空调比一般的自动空调的内部结构要复杂得多 ，因而在制造工艺和制造成本上都要远高于自动空调 ，直接会导致整车售价提高 。
车内空间狭小，几乎无实际效用
从实际效用来看 ，分区空调吹出不同温度的风在车厢内基本上没有实际意义。车内空间狭小 ，一般轿车的车内空间都不超过5个平方，在这么小的环境里进行温度分区 ，再加上本身车内的空气也在循环 ，温度很快就会变得一致 。因而，空调温度分区控制效果微乎其微，更多的只是心理作用 。若真对空调温度有所需求 ，对空调出风口方向、出风量的调节效果都更为显著。
用到空调分区功能的场景较少
另外一点 ，分区空调在日常用车场景中，使用的频率也并不高 。尤其是四分区空调 ，只有在车辆满员的情况下 ，似乎才能用到分区空调 。但大多数情况下，车辆只是作为一个人上下班通勤的工具 ，在这样的情况下 ，分区空调也就与普通自动空调无异了。白白花费更多的价格，适用的场景却较少 ，很不值得 。
分区空调故障率高
如前文所诉 ，分区空调较一般自动空调相比，系统结构更为复杂 ，因而出现故障的几率也比一般空调更大 。据众多车主反馈 ，分区空调会出现无法调节冷热的情况，也是由于内部的风门翻版出现故障，更换一套动辄一两千。此外 ，分区空调还会出现一边制冷 ，一边不制冷的情况等等 。所以综上来看，分区空调确实是车上的“鸡肋 ”配置 ，用不上不说 ，坏了还需要花更多的钱来维修 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文已完
我们所说的汽车文化是什么呢？可以这样来说明：
1.汽车文化是以汽车及其产业为载体 ，在社会历史发展过程中 ，人类所创造的与汽车相关的物质财富和精神财富的总和，包含形成影响人类社会一系列的行为 、习俗 、法规、观念的文化形态。
2.汽车文化的特性主要有文化的创新性、时代性 、民族性 、多样性等方面 。汽车文化的表现形式主要有汽车史文化 ，汽车品牌文化、汽车美学与艺术 、汽车公众文化 、汽车消费文化、汽车文明等 。
3.汽车是人类社会科技进步和文化发展先进成果的结晶 ，也是现代生活的标志之一。汽车与大众的生活有着千丝万缕的联系，汽车本身赋予了其独特的文化内涵 ，同时被注入一些特殊的因素 ，许多与人们社会活动相关的行为 、习俗 、生活方式都与汽车有着难以割舍的关系 。如今，汽车已经进入千家万户，我们都成为汽车社会的参与者 ，同时也是汽车文化的践行者 。健康、优良的汽车文化关联你我他。
西方人买车就像买麦当劳；中国人买车就像读MBA ，“美国人买车很随意，谈好就买 ，好像吃麦当劳 。欧洲人买车喜欢订购 ，整个过程，就像坐在酒吧里品尝雪茄 。在中国 ，买车就像读MBA ，首先要温习功课：排量多少，哪国产的 ，有啥特点 ，发动机什么型号什么性能？好像人人都要达到博导级别，才不会吃哑巴亏。 ”这体现出了中西方文化的差异导致了中西方汽车文化的差异 。?
4.汽车是人类文明的结晶 。汽车文化是物化的文化。汽车及其相关产业是物质财富和精神财富的集合 ，丰富着文化的内涵 ，推动着人类文明的进程 。
“汽车上那些没啥用的配置”之五——分区空调
汽车主要由发动机 、地盘 、车身和电气系统四部分组成，一下是各部分的简要介绍，希望能给你一些帮助 。1.
发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系
2.
底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件 、总成 ，形成汽车的整体造型 ，并接受发动机的动力，使汽车产生运动 ，保证
正常行驶。底盘由传动系 、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3.
车身：车身安装在底盘的车架上 ，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物 。轿车 、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成 。
4.
电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系 、汽油机的点火系和其它用电装置 。
当今的汽车技术不断更新迭代 ，很多高端配置纷纷下放到了中低档车型上 。其中 ，分区空调就是这样一项配置。在高端车型中可以看作是锦上添花的豪华配置，但在中低配车型上 ，性价比是购车消费者主要考虑的因素 ，而分区空调就成了没什么用的“鸡肋 ”配置 。那么，就一起看看分区空调为何成为没啥用的配置吧 。
系统复杂 ，成本提高
分区空调是指在一个车厢内可以独立调节不同温度的区域。其中双区空调可以独立调节车内左右两侧空调的温度 ，而四区空调的前后排、左右侧的温度都可以分别独立调节 。从原理来看，不同区域的温度控制需要空调制冷系统和采暖系统的相互配合，由负责各个区域的温度风门翻板控制的冷风和热风混合比例 ，从而实现对该区域的温度控制 ，再利用鼓风机将不同温度的空气从布置在车内复杂的风道，吹到各个出风口 ，从而实现汽车空调的温度分区功能 。而四区空调的结构则更为复杂 ，还需要在冷凝器之后的高压管路中安装1个三通接口 、2个膨胀阀或节流管以及2个蒸发器，通风系统也会装有多个鼓风机。由此可见 ，分区空调比一般的自动空调的内部结构要复杂得多 ，因而在制造工艺和制造成本上都要远高于自动空调，直接会导致整车售价提高 。
车内空间狭小 ，几乎无实际效用
从实际效用来看 ，分区空调吹出不同温度的风在车厢内基本上没有实际意义 。车内空间狭小，一般轿车的车内空间都不超过5个平方 ，在这么小的环境里进行温度分区 ，再加上本身车内的空气也在循环，温度很快就会变得一致。因而，空调温度分区控制效果微乎其微 ，更多的只是心理作用。若真对空调温度有所需求 ，对空调出风口方向 、出风量的调节效果都更为显著 。
用到空调分区功能的场景较少
另外一点，分区空调在日常用车场景中 ，使用的频率也并不高 。尤其是四分区空调 ，只有在车辆满员的情况下，似乎才能用到分区空调。但大多数情况下 ，车辆只是作为一个人上下班通勤的工具 ，在这样的情况下，分区空调也就与普通自动空调无异了 。白白花费更多的价格 ，适用的场景却较少 ，很不值得 。
分区空调故障率高
如前文所诉，分区空调较一般自动空调相比 ，系统结构更为复杂 ，因而出现故障的几率也比一般空调更大。据众多车主反馈，分区空调会出现无法调节冷热的情况，也是由于内部的风门翻版出现故障 ，更换一套动辄一两千 。此外 ，分区空调还会出现一边制冷，一边不制冷的情况等等 。所以综上来看 ，分区空调确实是车上的“鸡肋 ”配置 ，用不上不说，坏了还需要花更多的钱来维修。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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