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3月10日，小鹏P7i正式上市，新车共推出4款车型 ，售价区间为24.99-33.99万元。作为中期改款车型 ，小鹏P7i在外观造型上与现款车型基本一致，主要变化在于整车功能 、舒适配置 、三电系统、操控性能、智能平台等进行升级。
与老款车型相比 ，小鹏P7i的SKU明显简化 。小鹏P7i的定价尤为关键 ，一方面是各家汽车公司内“卷 ”，以利润换销量的背景下 ，小鹏P7i的定价在一定程度上决定了其未来的发展走势 。另一方面 ，小鹏汽车尚处于低谷期，而P7作为小鹏汽车的销量担当车型 ，急需重返主流市场。
24.99万元的起售价并不夸张 ，但此时非彼时，P7i当前所处的市场环境已经与当初P7发布时大为不同 ，越来越多的新势力以及中国新能源品牌以及合资品牌新能源品牌均瞄准这一市场空间 ，市场环境将从蓝海转变为红海 。因此，P7i能否再次带领小鹏汽车重返巅峰，仍需要走一步看一步 ，《电车报告》认为尤为困难 。
P7是小鹏汽车推出的第二款车型 ，也是小鹏汽车最畅销的车型。虽然小鹏P7已经上市有一定的年月，但其受热程度并未减退 。以2022年为例 ，小鹏汽车共交付新车120757辆 ，其中P7车型累计交付59066辆，占小鹏汽车全年总交付量60% 。
小鹏汽车针对P7进行改款 ，既是产品所趋 ，也是销量所趋。2021年，是小鹏汽车的“高光时刻 ” ，这一年小鹏汽车累计交付新车98155辆 ，力压蔚来 、理想，稳居造车新势力头名 ，但到了2022年 ，小鹏汽车的交付量突然遭遇滑铁卢，全年交付虽然达到120757辆，但却被理想 、蔚来、哪吒等新势力公司反超 ，就连自己定下的年度销量目标的一半都未达成 。
近两个月来 ，小鹏汽车销量持续低迷 。官方数据显示，2022年1-2月累计交付新车11228辆 ，其中2月交付量为6010辆 ，同比下滑3.41%。
作为中期改款车型，P7i延续了现款车型的设计风格 ，但在智能化方面的变化却是极大 ，智能辅助驾驶能力 、整车性能和操控 、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现升级 。从整体外观造型来看，P7i最核心的升级是在头灯位置增加了2颗126线激光雷达 。由于激光雷达的加入 ，使得P7i在头灯区域的尺寸相比老款车型略有增加 ，并采用了全LED前大灯，不光亮度更高 ，远光照射范围也比老款车型提升了20%。
据官方介绍 ，P7i搭载第二代智能辅助驾驶系统XNGP，传感器增加了两个激光雷达，智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片 ，提供508TOPS高算力。除了2颗激光雷达之外 ，P7i还配备了5个毫米波雷达、12个摄像头（4个环视摄像头 、2个侧前摄像头 、2个侧后摄像头、2个双目摄像头 、1个后视摄像头 、1个车内智能摄像头），共计31个智能感知元件 。基于以上升级 ，P7i能实现“全场景辅助驾驶” ，包含高速NGP、城市NGP 、LCC增强版以及其他智能辅助行车等 。
内饰方面，P7i的内饰整体设计与老款车型并没有很大区别 ，但新增了名为“气宇灰”的全新内饰颜色。P7i依旧配备了10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控屏尺寸 ，但换装了高通骁龙8155智能座舱芯片，使得车机系统的响应速度和使用流畅度均相比老款车型有着不小的提升 。
动力方面 ，P7i仍将提供单电机后驱和双电机四驱两种可选 。其中 ，后驱车型搭载一台最大功率203kW 、峰值扭矩440N·m的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间为6.4秒；四驱车型则是在后驱车型基础上增加一台感应异步电机来驱动前轮 ，系统综合功率348kW ，综合扭矩757N·m，0-100公里/小时加速时间则提升至3.9秒。此外，P7i依旧采用前双叉臂、后五连杆独立悬架的搭配 。
按照规划 ，小鹏汽车今年将上市5款新车 ，累计交付目标达到20万辆 。全新小鹏P7i能否在这场全行业的价格战中幸存，带领小鹏汽车重新回归正轨 ，将值得关注。
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