近期关于汽车空调系统的诊断与维修?的讨论热度持续攀升，我们通过多方渠道收集整理了相关资讯，并进行了系统化的梳理。若这些内容恰好能为您提供参考 ，将是我们最大的荣幸 。
在分析空调系统故障时,可按循环系统部件和电器控制两大部分来分析检查 。
一、电器控制的故障检查和排除
当一台车空调不制冷时,应检查控制系统。如果控制系统完好则检查空调电路 。
二 、冷气系统故障诊断,一般凭感觉和用仪表测试相结合的方法来进行
1 、凭感觉诊断
a、看:用眼睛来观察整个空调系统 。
首先,查看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动状况,若流动的制冷剂中有大量气泡,这说明制冷剂不足,应补充至适量。若视液镜呈透明,则表示制冷剂加注过量,应缓慢放出部分制冷剂 。若看到偶尔有少量气泡,则说明制冷剂量正好;
其次,查看系统中各部件与管路连接是否可靠密封,是否有微量的泄漏 。若有泄漏,在制冷剂泄漏过程中常夹有冷冻机油一起泄出,故在泄漏处有泄漏痕迹。此时应将该处连接螺母拧紧或更换密封胶圈,以杜绝慢性泄漏;
最后,查看冷凝器是否被杂物封住,散热翅片是否倾斜变形 。若有此现象将影响流过冷凝器的空气量,导致冷凝效果变差,使流经膨胀阀的制冷剂温度升高,从而影响系统制冷效果 。这时,应将冷凝器表面清理干净,将变形的散热翅片予以修正。
b 、听:用耳朵聆听运转的空调系统有无异常声音 。
首先,听压缩机离合器有无发生刺耳噪声,若有噪声,则多为电磁离合器磁力线圈老化,通电后电磁力不足或离合器片磨损引起其间隙过大,造成离合器打滑而发出尖叫声,或者皮带松动引起异响 。
其次,听压缩机在运转中是否有液击声,若有,则多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大,导致制冷剂在未被完全气化的情况下吸入压缩机,此现象对压缩机危害很大,应缓慢释放制冷剂至适量,及时加以排除。
c 、摸:在无温度计的情况下,可用手触摸空调系统各部件以及连接管路的表面,触摸高压回路(压缩机出口、冷凝器 、干燥过滤器 、膨胀阀进口),应呈较热状态,若在某一部位特别热和进出口之间有明显的温差,则说明此处有堵塞,触摸低压回路(膨胀阀出口、蒸发器 、压缩机入口),应较温。若压缩机高低压侧无明显温差,则说明系统故障或制冷剂不足 。用手按压制冷压缩机皮带松紧度是否适中 。
2 、用仪器诊断
a、检漏仪检漏。用检漏仪检测系统各接头处是否泄漏 。
b 、压力表检查 。将歧管压力表的高低压表分别接在系统充注阀上,在空气温度为30℃-35℃发动机转速为2000r/min时检查。将风速开关和温控开关调制最高档,其正常状态:高压端压力应为1.30-1.60Mpa,低压端压力应为0.115-0.22Mpa,若不在此范围,则说明系统有故障 。
三 、注意事项
1、非专业人员,请勿自行拆卸修理空调系统 。维修时,应将车辆停在水平场地处于停车状态,或变速器处于空档位置、启动驻车制动器,其他人员应远离车辆或作业现场,无论发动机是否运转,本系统一直处于带压状态,决不可对已充注制冷剂的系统进行加热。
2 、人体与液态制冷剂直接接触会导致冻伤,手 、脸等裸露皮肤的部位请勿靠进制冷剂;释放/加注制冷剂时,必须佩带护目镜;调试场地禁止吸烟或有其它火源出现,因为制冷剂遇热会发生反应,吸入后会导致人员伤害;在无专用设备的情况下不要试图将制冷剂放回制冷剂罐,有爆炸危险,空调系统使用的制冷剂为R134a,充注时必须先辨认清楚,切不可充入其它型号制冷剂;以气态充注时,应随时观察高、低压表读数,若有压力不正常现象,应停止充注并对系统进行检查,排除故障后重新充注 。
3 、在潮湿地区或阴雨天气调试制冷系统时,应该采用三次重抽真空(即充注制冷剂后再抽真空反复三次 。若条件不具备,抽真空时间要保证1小时以上;干燥过滤器应最后接入系统,以免吸收空气中的水分,影响吸水性能。
4 、系统中所需的冷冻机油一般由压缩机里的冷冻机油供应,不需再加 。但系统泄漏引起的冷冻机油流失时,则应添加 。
a、直接加入法,即从加油口将量好的机油直接倒入压缩机。
b 、真空吸入法,即将系统抽真空后,关闭高\低压手动阀,然后将压力表组中歧管的另一端放进冷冻机油量杯中,开启低压手动阀,利用系统中的真空把冷冻机油吸入系统中。
系统使用的冷冻机油为SP-20(合成油),补充制冷系统冷冻机油时,必须先验清楚,切不可把两种冷冻机油混用 。
5 、空调系统如制冷剂量适当并且压缩机工作正常,故障可能由以下部件引起:
a、暖风以及空调控制器失灵;
b 、水阀关闭不严;
c 、主控电路板故障,无电流通过 。
汽车底盘行驶系的故障诊断与维修目录
汽车故障诊断是汽车维修中最为重要的环节之一 ，它可以帮助车主快速找到问题所在，并及时采取相应的措施进行修复。本文将从10个方面逐步分析汽车故障诊断的相关知识 ，帮助车主更好地了解和掌握相关技能 。
方面一、故障灯
当车辆出现故障时 ，仪表盘上的故障灯会亮起 。通过读取车辆的故障码，可以快速定位故障所在 ，并进行相应修复。
方面二 、异常声音
汽车在行驶过程中出现异常声音 ，往往预示着有可能存在故障 。比如发动机异响 、轮胎异响等，都需要及时进行检查和修复 。
方面三、刹车失灵
刹车失灵是一种十分危险的情况 ，如果发生此类情况时不及时采取措施 ，将会对行驶安全造成极大威胁。因此，在出现刹车失灵时 ，要立即采取应急措施 ，并尽快将车辆送往维修店进行检查和修复 。
方面四、发动机故障
发动机是汽车的核心部件之一，一旦发生故障，将会对整个车辆造成极大影响 。常见的发动机故障包括熄火 、抖动 、加速缓慢等 ，需要及时进行处理。
方面五、电路问题
电路问题是导致汽车故障的一个重要原因 ，常见的问题包括电瓶失灵 、线路老化等 。在出现电路问题时，要及时检查并进行修复 ，以避免给车辆带来更大的损失 。
方面六 、轮胎问题
轮胎是汽车行驶中最容易出现问题的部件之一。当轮胎出现漏气、磨损等情况时 ，需要及时更换或修理。
方面七 、变速器故障
变速器是汽车驱动系统中重要的组成部分之一，当变速器出现故障时 ，会导致汽车加速不良 、换挡困难等问题 。需要及时检查和修复 。
方面八、空调系统故障
空调系统是汽车中常见的设备之一 ，在使用过程中也容易出现故障。比如制冷效果不佳 、异味等问题，需要及时进行检查和维修 。
方面九 、排放系统故障
排放系统是汽车中的一个重要部件 ，当排放系统出现故障时 ，会导致车辆尾气排放超标，影响环境和人体健康 。因此 ，在出现排放系统故障时 ，要及时进行检查和修复。
方面十、其他问题
除了以上介绍的几种情况外，汽车还有很多其他可能的故障原因 。比如电子设备故障 、车身损坏等 。在出现这些问题时，需要及时寻求专业技术人员的帮助 ，并进行相应的处理。
汽车底盘一般由五大系统组成：分别是燃油系 ，动力传动系，转向系 ，行驶系以及制动系 。燃油系统包括：油箱 、油泵、燃油管路等
动力传动系统包括：发动机、主减速器 、变速器 、差速器、传动轴等
转向系统包括：方向盘 、管柱（十字轴） 、转向器等
行驶系包括：悬架系统和车轮制动系统则包括制动踏板、制动泵 、制动器 。
汽车底盘常见故障的诊断
一 、高速行驶时方向盘震颤
1、原因分析
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳 、摆头 ，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
⑴ 前轮定位角失准 ，前束过大。
⑵ 前轮胎气压过低或由于轮胎修补 、异常磨损等原因引起动不平衡 。
⑶ 钢圈变形、制动鼓平衡性差 。
⑷ 传动系统零部件安装松动。
⑸ 传动轴弯曲 ，动平衡差，车桥变形
⑹ 减震器故障。
⑺ 主减速器异常磨损或间隙过大 。
高速振摆有两种情况 ，一是随着车速的提高振摆渐强烈 ，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动 ，过了这一车速则振动明显降低 ，后一种情况，称之为共振 。
2 、检查方法
可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木 ，启动发动机并逐步换入高速档 ，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动 ，则为传动系统引起的振摆 ，可从传动轴 、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动 ，则基本可确定是前桥部分存在故障 ，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况 。
在平时处理这种高速摆振时 ，某些型号的车辆 ，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后 ，故障现象消失 ，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后 ，故障则完全消除 。从中可以推断 ，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下 ，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力 ，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍 ，此类情况更易发生 。
二、转向沉重
1 、原因分析
转向沉重的原因较多 ，但通常有以下几点：
⑴ 轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足 ，转向会比较吃力 。
⑵ 助力液压油不足 ，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。
⑶ 转向助力泵损坏或型号不对 ，导致供油不足 。
⑷ 方向机内部发卡 。
⑸ 前轮定位不准 ，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。
2 、诊断及处理
按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求 ，再检查油路是否有皱褶 ，一般来说，如果是⑵ 、⑶ 、⑷这三种原因引起的故障 ，转向时都会有异响 。
三、行驶时跑偏
1 、故障现象
检查跑偏 ，一般是在行驶时，摆正方向盘 ，然后放开方向盘行驶 ，看汽车是否走直线 。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。
2 、原因分析
⑴ 左右轮胎气压不一致 ，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等 ，会导致行驶跑偏 。
⑵ 车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等 。
⑶ 前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角 、主肖内倾角 、前束等距不合要求 ，都会导致车辆行驶跑偏 。
3、诊断及处理
检查左右两边车胎气压是否一致 ，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整 。
关于汽车空调系统的诊断与维修?的相关内容介绍到此告一段落，若这些信息对您有所启发 ，欢迎持续关注本站获取更多优质内容。
本文来自作者[弟殘惠趴燕]投稿，不代表旋风格立场，如若转载，请注明出处：https://xfg666.cn/wenzhang/1933.html
评论列表（3条）
我是旋风格的签约作者“弟殘惠趴燕”
本文概览：近期关于汽车空调系统的诊断与维修?的讨论热度持续攀升，我们通过多方渠道收集整理了相关资讯，并进行了系统化的梳理。若这些内容恰好能为您提供参考，将是我们最大的荣幸。在分析空调系统...
文章不错《汽车空调系统的诊断与维修-》内容很有帮助