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2025-11-20 12:40发布于北京
作者：管宏业
“油车不智能 ”，“电车更高级 ”的种种误读，终于迎来了拨云见日的清澄时刻 。
11月20日 ，广州大湾区文化体育中心 ，广汽丰田全新一代威兰达重磅发布——这不仅是一款SUV的焕新，更是燃油车智能化新时代的启幕——以底层架构重构为基石 ，搭载中国团队专属研发的智能座舱 ，这款锚定 “智能化” 核心的全球车，向市场打出了燃油车智能化的最强一击。
这同时也意味着广汽丰田多能源布局战略进入成熟期。当不少车企仍在电动化转型与燃油车守成之间艰难平衡时 ，广汽丰田凭借技术积累和稳健市场 ，已率先突围，成为合资阵营中“油电同强 ”的领头雁 。
架构革新
全新威兰达 ，它既是一次常规改款 ，更是非常规的燃油车革命 。通过从底层架构到软件系统的全维度升级，让燃油车的智能体验不再逊色于电车。
核心突破源于电子电气架构的革新 。它彻底抛弃传统分布式设计 ，采用集中式架构整合全车 ECU ，让原本分散的控制单元实现统一调度 。配合以太网的全面升级，全车数据得以高速打通，系统计算能力实现量级提升 ，为多模态交互、高阶智驾等复杂功能提供了坚实基础。
而中国专属智能座舱 ，更是将智能化拉满 。作为丰田首个由中国团队自主研发的智能座舱，全新一代威兰达的交互体验完全贴合国内用户习惯 。15.6 英寸中控屏搭配高通 8155芯片 ，操作流畅。四音区精准识别 ，即便四人同时用不同语言下达指令也能准确响应 。同时兼容CarPlay、HiCar 5.0和Carlink，真正实现不做取舍 。
作为与美国市场同步设计的全球车 ，全新一代威兰达延续了国际化外观语言 ，融合丰田世极 、陆巡的核心设计元素，兼顾家用实用与设计质感。
“虽然智能化水准不那么丰田 ，但品质与可靠性依然很丰田 ” ， 广汽丰田负责人表示 。新车搭载第五代智能电混双擎系统，经历27年技术迭代 、全球2700万用户验证 。从外观设计与可靠品质 ，诠释“全球车”该有的价值。
智能蜕变
全新一代威兰达的智能化突围 ，是广汽丰田“油电同强 ”战略的最佳注脚。
2025年，这家向来低调的大厂闷头实干，仅用八个月时间就实现了“三个智能化首次 ”：
——推出首款丰田15万级激光雷达高阶智驾辅助车型 ，让高端智驾配置下放至主流价位；
——打造首个丰田中国自研座舱 ，交互逻辑与功能配置深度贴合国内用车场景；
——落地丰田首个鸿蒙座舱，实现人车家全场景互联 ，打破合资车智能生态壁垒 。
这三大突破背后 ，源于“油电共进、油电同智”的战略笃定 。
正如广汽丰田执行副总经理文大力所强调：坚持“油电共进 、油电同智”战略，以多路径布局回应市场多样化期待。
广汽丰田的选择 ，既不盲目跟风电动化 ，也不固守燃油车优势，对于偏好油车的用户 ，通过架构升级与智能配置下放 ，让油车实现“油电同智 ”；对于拥抱新能源的消费者，铂智系列纯电车提供了不输于新势力的产品体验；而智能电混双擎则成为最优解 ，无需充电却能享受电车的平顺静谧——多路径布局 ，多维度创新，有效回应了市场的多元化需求 。
双线告捷
刚过去的10月份，广汽丰田销量保持7万台水平 ，1-10月累计销量达到64万台 ，在燃油车市场同比下滑的大环境下依然同比增长，全年朝着 75万台的目标稳步迈进 。
这其中：
——新能源车实现关键突围
作为纯电战略的核心车型 ，铂智3X成为合资电车里首款月销过万的车型 ，打破了“合资造不好电车 ” 的固有印象。
旗舰纯电车型铂智7未售先火，这款车长5.1 米 、轴距3米的豪华轿车 ，搭载鸿蒙座舱与多项智能科技 ，展现了广汽丰田在高端新能源市场的实力 。
“从铂智3X到铂智7，我们把电车做到了趋近甚至超越一些纯电企业的水平 。” 广汽丰田市场和公关部部长张彬自豪地介绍。
——燃油车稳扎稳打依然抢眼
凯美瑞月销稳定在1.8万-2万台区间 ，长期领跑中型轿车市场；塞纳与汉兰达月销量均维持在7000-8000台 ，成为各自细分市场的标杆 。
在行业内卷、油车下滑的背景下，广汽丰田显然不是只有一张牌可打 。燃油车稳扎稳打 ，新能源跻身主流 ，二者双线作战，相互赋能，谱写了健康良性的结构乐章 ，成为合资板块唯一的“油电同强 ”。
创?新价值
广汽丰田的“油电同强 ” ，不止于技术与产品，更体现在思维意识 、服务理念上的升维 。
这种蜕变既源于“实干为要”的岭南精神 ，也来自二十余载对中国用户的深刻理解 。
“学习‘尔滨’ ，学习头部自主，学习新势力的创新与用户思维 ” ，早在去年中 ，张彬向笔者的这番交流，标志着广汽丰田全面告别传统。
对电车用户 ，率先推出“三项担责 ”措施——智能泊车担责 、电池自燃担责、电池衰减担责 ，还针对冬季续航推出专项服务，用实打实的承诺替代嘴炮；对油车用户 ，推出“动力总成终身质保”权益 ，背后是丰田全球2700万混动用户验证的可靠性背书。
这种 “为用户兜底 ” 的态度，在堆配置 、价格战的市场硝烟中，受到格外青睐与好评 。
2025年10月 ，国内新能源车单月渗透率历史性突破50%大关 。这也意味着中国车市真正进入新能源与燃油车并行的时代。广汽丰田用“油电同强 ”的实践证明：技术路线可以多元化 ，智能体验可以无差别 。
这场始于2025广州车展前夜的智能化进击，让人们重新审视燃油车的新价值 。
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