汽车坐垫好还是座套好
汽车坐垫好还是座套好相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息 ，希望能为您提供有价值的参考。
1、座椅保护功能区别 。
汽车座套和汽车坐垫都具有保护原车座椅的功能 ，但是汽车座套由于是全包设计，不留死角，灰尘污渍不易进入 ，保护更为周到！汽车坐垫大多为半包设计 ，也有部分是全包设计 。但这个功能上的区别不是我们讨论的重点。
2 、车内装扮功能区别。
汽车座套和汽车坐垫都具有车内装扮的功能 。汽车座套分为通用型和专用型2种，市面上多数为专车专用型汽车座套 。专车专用型汽车座套是专业打版师根据原车座椅准确制版 、立体裁剪、量身定做 ，安装效果立体感很强、完美服帖 ，通用型汽车座套因为不是量身定做，安装效果要差一些。汽车座套开发设计师可以根据不同的材质颜色搭配定制各种不同造型的汽车座套 ，可以很好的扮美车内空间！
汽车坐垫也分为通用型和专用型2种 ，市面上多数为通用型汽车坐垫 。通用型汽车坐垫因为材质上的限制，安装效果要比专车专用型汽车坐垫稍差一点 。专车专用型汽车坐垫也是由专业打版师根据原车座椅准确制版 、量身定做 ，安装效果立体感也很强 ，但是比专车专用型座套的装扮效果略差一些。
3 、乘坐舒适性体验区别 。
汽车座套和汽车坐垫都具有提供“乘坐舒适性体验”的功能 。但是不得不说，汽车坐垫在舒适性体验性做得更好！因为好的汽车坐垫套带给人感觉是 ，乘坐舒适 ，手感良好，冬天暖和，夏天凉爽 ，最好日照升温慢 ，透气吸汗排湿性好。为什么呢？因为设计上的原因，汽车坐垫主要和人体接触部分 ，包括座椅和靠背部分 ，都是加厚的，例如夏天冰丝汽车坐垫 ，表面覆盖的粗冰丝层很厚 ，非常利于透气、散热 、吸汗 、排湿！冬天的毛绒汽车坐垫表面覆盖的毛绒层也很厚，有利于保温 。所以汽车坐垫的“乘坐舒适性体验 ”是非常好的！同样因为设计上的原因 ，以布艺座套为例 ，汽车座套只是一整张面料或者几张面料，根据座椅样板裁剪搭配缝制而成 ，整个座套面料厚度基本一致 ，不像汽车坐垫那样多层设计，所以夏天冰丝汽车座套效果也不错，但是没有冰丝汽车坐垫表面的粗冰丝效果好；冬天植绒汽车座套的保暖性不错 ，但是没有毛绒汽车坐垫效果好 。
4、养生保健功能区别。
因为汽车坐垫多层设计的原因 ，汽车坐垫可以玩出很多花样，例如有些汽车坐垫夹层设计了中医保健草药 、或者具有磁疗效果的磁石 、或者竹炭纤维等材料 ，具备保健和按摩功能 ，可以促进血液循环，有益身体健康 。还有的汽车坐垫本身自带汽车靠垫 ，可以一定程度缓解腰部压力 ，起到减轻疲劳的作用 。而汽车座套一般是单层设计，无法实现这些功能。
5、易拆装性区别。
专车专用汽车座套观赏效果非常好 ，但是拆装较为麻烦；通用性汽车坐垫观赏效果一般 ，拆装较为简单 。
6 、易打理性区别 。
凡事有利有弊，汽车座套比较易打理 ，易清洗 ，可机洗。而汽车坐垫多层设计，填充物较多，一般不支持机洗 ，建议干洗 ，费用较高 。
总结一下：汽车坐垫和汽车座套是两个定位不同的产品，汽车坐垫重点强调舒适性体验 ，冬暖夏凉 ，乘坐舒适，具有养生保健功能 ，观赏性较差；汽车座套特别是专车专用汽车座套也讲究舒适性体验 ，春季和秋季也都很好，但是在最热的夏季和最冷的冬季 ，其舒适性体验没有汽车坐垫那么好 。没有养生保健功能 ，但观赏性非常好！
汽车是否需要安装坐垫或座套-以原车 座椅 材质区分织物座椅可以加装坐垫或座套皮革座椅不建议画蛇添足 汽车的装饰改装品类有很多是“画蛇添足 ”的，比如在双层或区域钢化玻璃上贴一层膜 ，在原车隔音垫(地毯)上加一层地板胶 ，或者在真皮座椅上加一套坐垫或座套。这些配件大部分都是没有意义的，所以本文就来谈谈座椅套——首先，解释一下为什么需要织物座椅 。
座椅材质-织物
在介绍汽车时 ，我们总是提到“织物座椅” ，那么什么是织物呢？所谓面料，是指以化学纤维为主要材料的纺织面料 ，可以理解为各种类型的面料；但是座椅内部的填充物自然是海绵 ，面料只是覆盖表层起到防磨和装饰的作用 。面料的优点是制造成本很低，缺点是装饰性比较差(档次感稍低)。同时 ，织物材质的耐刮擦性和耐磨性较差 ，如果在用车过程中衣服上有尖锐的金属装饰，可能会损坏座椅 。
总而言之 ，织物座椅材料需要一些保护 。而且布艺座椅容易脏 ，但是布艺是否有很强的拒水能力；那么在清洗座椅的时候，很有可能会将填充物浸泡在水中 ，如果不及时晾干 ，就会出现霉菌和异味。因此，为了省心 、防刮和保护座椅，有必要在织物座椅上增加垫子或座椅套 。选装的座套可以采用PU人造革 ，但是新的座套很可能会出现某些物质超标的问题 ，使用前需要几天的时间进行暴露和通风 。
座椅材质-皮革或真皮
这两种座椅都是用动物皮革下脚料压制而成，或者是用纯动物皮革包裹 ，其抗刮耐磨能力非常强。总是不需要仅仅为了保护座椅而增加保护层。而且 ，增加座椅或座椅套的设计感总是“敷衍了事”，对于专用车来说 ，往往是手工测量切割 。但是成品与座椅之间的贴合度往往较差 ，使用的材料也有些廉价 。原车座椅不仅有更好的美学设计，还能严格遵循人体工程学设计 ，带来更好的驾驶体验。如果增加座椅套 ，会降低用户体验 。
其次，原厂真皮座椅大多配备了座椅加热和座椅通风两种配置 。加热功能是用电热丝在座椅内“打线 ” ，利用大电阻产生的高温原理从内部加热座椅。如果增加座套或坐垫 ，会影响温度传导，座椅的加热功能基本被“屏蔽 ” 。同样，座椅通风也会完全失去作用 ，因为只有低功率的风扇才会安装在座垫和椅背上 ，风无法穿透厚厚的座垫 。
再次，原来的真皮座椅基本都配备了“侧气囊” ，织物座椅多用于低配车 ，所以没有侧气囊。气囊的作用是当车辆受到撞击时，叠氮化钠瞬间被点燃产生大量氮气 ，一个柔软的气囊瞬间充满氮气 ，隔绝内饰板与乘客的接触 。安全气囊是非常重要的配置，侧面安全气囊大多集成在座椅侧面 ，安装安全气囊的皮革会被弱化 ，引爆时不会影响效率 。但如果增加座椅套，会影响气囊填充的速度或程度 ，保护力度降低太多。
总结:汽车座垫或座椅套的安装应由座椅的材料和配置决定 。除了装一套布艺座椅别无选择 ，如果完全没有配置也可以考虑真皮座椅——但是没有意义 。配备安全气囊的座椅不建议使用座椅套，否则不仅会影响用户体验。
内容:天河MCN头条号
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