汽车市场调查与预测的内容简介
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本书借鉴了国内外大量的市场调查与预测方面的教材和资料 ，结合我国汽车市场的特点，系统地阐述汽车市场调查与预测的基本理论和基本方法，并通过案例 ，理论联系实际地反映汽车市场调查与预测的最新发展 ，使读者对汽车市场调查与预测有系统而全面的了解 。
本书共分十五章，包括汽车市场调查基本理论、市场预测基本理论 、文案调查 、实地调查、抽样调查、网上调查 、问卷调查 、特殊调查、市场调查资料整理与分析 、定性预测方法 、时间序列法、回归分析预测法 、经济计量模型预测法 、其他预测方法介绍和市场预测的深化——企业决策等相关内容 。
本书为高等院校汽车服务工程专业和车辆工程专业教材 ，高等职业技术学院相关专业学生可以有选择地学习 ，也可以供相关专业的研究生参考。对于汽车市场第一线的管理人员和其他工作人员也具有很高的参考价值。
汽车电气火灾调查应注意的几个问题
全国汽车消费市场现状调查报告
报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告
调查地点：全国
调查方法：网上调查
调查时间：2000年3月27日至4月25日
样本量：3268
被访者：网民
调查机构：
报告内容：
此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个 ，百多个选项 。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区 ，共计获得有效调查答卷3268份 。其中，北京接受调查人数最多为 944人 ，占28．89％；西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23－40岁左右的男性中青年组成 ，他们普遍学历较高 、工作相对稳定 、收入较高，更加关心汽车 ，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者 。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合 。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束 。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途 ”的是消费者 。
我为什么现在不买车
1．高价格、低收入影响购车
在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时 ，有71％的受访者选择了汽车价格，有53％的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28％ ，环境影响的占21％ ，道路限制的只占7％。
从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入 。此次调查显示有87％的消费者认为国内汽车价格过高 ，希望降价；有12 ％的人认为现在国内汽车价格合适 。在调查影响消费者选购汽车的因素中 ，排在第一位的仍然是价格，有80％的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售后服务 ，有63 ％；而汽车的品牌因素只占37％ ，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，有24％。而购车方式 、购车服务 、汽车实用性等因素则分别只有11％、6％和4％的人考虑到 。
2．购车、用车环境都不好
汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素 ，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意 ，在购车环境方面只有21％的受访者表示了满意 。北京 、天津 、上海三地，天津的满意度最高也就只有35％。在表示不满意的原因上 ，有61％的人认为购车环节的价外费用过高 ，59％的人认为购车手续烦琐，42％的人对地方限制性措施不满。在北京、天津 、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策 ，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高 ，其中对价外费用不满的人达到67 ％，而北京因为实施新的环保 、泊位证政策 ，使购车程序更加复杂 ，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有61％的人选择了此项 。
在用车环境方面只有18％的人认为满意 ，北京和上海表示满意的只有10％和11％ ，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位 ，分别占74％和60％ ，上海则有69 ％的受访者对用车费用过高表示不满 。
3．汽车质量、服务质量良莠不齐
在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有75％和66％的受访者认为满意 ，但表示不满意的也达到25％和34％。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近10％ ，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力 。
在北京 、天津 、上海三地的调查比较中，天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到33％和41％ ，上海的不满意度最低 ，分别只有16％和23％，北京的不满意度在上海和天津之间 ，但都略高于总体平均值 。天津和上海两地调查结果的巨大差别 ，表明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位 ，两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异 。
从1997年的分期付款到1999年的贷款购车 ，进入2000年后，汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙 ，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机 ，但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少 。
本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为89％的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原因时，有72％的受访者认为手续复杂 、49％认为费用较高 、48％的人认为担保方式太少、43％的人认为还贷时间过短 、39％的人认为月还贷费用较高 。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的 ，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉 ，不管是银行 、保险公司还是商家在考虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了规避风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步 。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方式的原因 ，现行的贷款购车方式 ，如按3年期还贷计算，最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的10％左右 ，对于一辆10万元左右的国产普通轿车需多花1万多元。在担保方式的选择上 ，第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方式，很多汽车销售商为了开展贷款购车业务 ，向银行提供商家第三方担保业务 ，对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用，但希望采取此种方式的受访者并不多?只有15％；更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式 ，分别为38％和33％ ，虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车，但现在此两种方式实现起来并不容易 ，这也是影响汽车消费信贷的原因 。
随着城市住房私有化的进展 ，利用住房进行抵押贷款将会逐渐增多；即将新出台的机动车登记管理办法，会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能 。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示，受访者希望还贷时间越长越好 ，其中希望在5年和5年以上的占77％；而 79％的受访者认为每月还贷费用在1500元以下可以接受。
汽车电气火灾调查应注意的几个问题
[摘要] 本文阐述了汽车电气火灾调查应注意的几个问题:一是迅速赶赴火场,详细调查询问。二是对照电气原理图,分析汽车电气现状 。三是仔细展开勘察,科学提取物证 。四是结合汽车运行情况,透析汽车隐患所在。
[关键词] 汽车 电气火灾
汽车是现代广泛使用的客货运输工具,随着我国经济的迅猛发展,汽车的应用越来越广,尤其是高档车、私家车已走入千家万户,这一方面给人民的工作和生活带来了方便快捷,另一方面由于汽车使用大量可燃材料装饰 、使用可燃液体做燃料,特别是电气设备及线路遍布全车,具有一定的火灾危险性,稍有不慎,就有可能发生火灾,汽车火灾呈逐年上升趋势 。汽车不论是在单位还是在家庭都算得上是一项大的固定资产,大都参加了车辆保险,准确认定火灾原因,对于及时办理保险理陪,防止保险诈骗具有重要意义 。
一 、迅速赶赴火场,详细调查询问
对于任何一起火灾事故,调查询问都是火灾调查的主要工作内容之一,通过对火灾当事人、责任者或证人的调查询问,全面收集证据,有利于查明火灾时间 、起火点及火灾的发生和发展过程,更有利于现场勘查 、认定起火原因和火灾责任。对于汽车火灾而言,意义更大,只有在调查询问中了解事故发生的经过、时间 、乘客和货物情况,汽车起火的具体状态,大致的起火部位,司机的操作程序和驾驶过程中的异常情况,才能为调查提供线索 、明确方向 。由于汽车发生火灾往往是在行驶过程、修理过程中,距离消防队一般较远,当发生火灾消防队到达现场时,火灾一般已经发展到猛烈阶段,加之可燃液体的大量存在,汽车火灾往往燃烧的较为充分,特别是一些汽车火灾,其现场只有驾驶员一人,由于种种原因,驾驶员很难如实的反映火灾客观事实 。为此,火灾调查人员应及时迅速赶赴火场,展开火灾调查,可借助录音笔 、录音机等工具,对现场人员及时的反复询问,为进一步制作询问笔录提供线索,创造条件。
二 、对照电气原理图,分析汽车电气现状
汽车的电气部分担负启动发动机、点燃混合气 、各项照明 、各种音响等工作 。电气部分是引起汽车火灾的主要火源,为了准确认定汽车电气火灾,调查人员应对汽车的电气原理有所掌握,其电气一般有电源电路、起动电路、点火电路 、辅助用电设备等 。其电路上用电设备均并联 、线路连接多采用单线制,故可能因线路上的短路、断路 、过载 、接触不良等故障产生电火花,引燃泄漏的油料和车内的可燃装饰物。汽车发动机主要由冷却系统、润滑系统 、燃料系统 、汽缸体、曲轴箱和点火器组成,其火灾危险因素在于发生电打火的'可能性 。同时,也要对主要电器有所掌握,如点火系统:包括点火开关 、点火线圈 、分电器、容电器 、火花塞等,它们的主要作用是把蓄电池或发电机输出的低电压12伏或 24伏经过点火线圈变为高压电1万伏以上,然后由分电器送给火花塞,由火花塞两电极间放电点燃混合气作功 。火调人员在掌握汽车一般电气原理的基础上,要针对着火汽车的具体电气原理图展开分析,熟悉电气设备及线路在汽车的具体位置,为开展现场勘察理清思路,提供方向。
三 、仔细展开勘察,科学提取物证
火灾现场勘察,是公安消防机构在法律规定的范围内,使用科学的手段和调查研究的方法,对火灾有关的场所、物体等进行实地勘验、查找 、鉴别 、提取证明火灾原因物证的过程,其目的是确定起火部位、起火点 、起火原因,同时也为查明火灾责任 、核定火灾损失,验证证人证言搜集证据。在现场勘查过程中,要耐心、细致 、认真,不要放过一件可疑之物 。对于汽车火灾,对可疑的部位或机器部件进行拆解检查,勘验被烧毁的汽车残体时,始终要注意发现和收集火灾原因证据 。例如,车辆内部供油系统出现漏油,则应查寻漏油点,提取断裂的油管 、破裂的油封、松动的螺丝;内部电气设备引发火灾,则应寻找短路点,提取电熔痕;可燃液体或燃料油类因震动或摩擦产生的静电放电引燃等。对于具有诈骗骗保性质的毁车火灾,应将调查和现场勘验紧密结合起来,注意对当事人的口供进行验证 。如果火灾起源于驾驶室,则应重点勘验车门的窗 玻 璃,根据 玻 璃的破坏特征 、烟熏情况 、落地部位来判断其破坏的原因、火源的种类 、起火特征等 。汽车火灾虽然具有很强的破坏性,但其主要火源是车本身的电源 、热源,起火部位及各种燃烧痕迹比较集中,起火特征较为明显,这就为火调人员提供了有利条件。对于汽车火灾,火场上存在的各种熔痕,经过火场勘查人员客观初步分析,认为其具有某种证明作用,或者可能证明某种作用时,收集起来,送专门检验部门进行检测,以达到证明某种作用的目的 。提取物证时,要严格地按照法定程序,科学地收集,做到耐心、细致、认真 、准确 。
四 、结合汽车运行情况,透析汽车隐患所在
对着火汽车的运行情况,一般情况下驾驶员最为熟悉,其维修保养的详细记录,显示着该车故障分布状况及故障多发点,往往是该车的隐患所在。在调查工作中, 驾驶员可能直接提供出起火部位,但汽车在静止状态下起火,因无人看管,发现人有时不能提供起火的准确部位,要在汽车移动前的原始位置确定起火点,详细勘验车底部的燃烧痕迹及地面的燃烧痕迹和遗留物,然后加以比较;对于行驶中的汽车着火,逆风燃烧是困难的,一旦停止或减速,火势才会迅速扩大 。这就要求进一步查明交通道路情况、操作行驶时是否加速不良 、起火时的气象情况 、车速及电器线路、仪表是否发现过异常 。电瓶电源线和仪表电束经过的穿孔最容易造成短路,还有经常与导线摩擦的部件,也是危险的地方,驱动加热器和空调系统的风扇其容量虽小,但因风扇转子卡死而增加的电流量足以使绝缘材料熔化,并造成其他载有较强电流的导线的短路而发生火灾。再有,人为附加警灯 、警报 、中央门锁、高档音响而额外敷设了大量用电线路,处理不当,极易引发汽车电气火灾 。
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