如何做好道路运输节能减排
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一 、调整运输组织，优化运力结构
注重运输企业组织结构和管理方式的优化 ，按照政策引导 ，市场运作的原则，鼓励客货运输企业向集约化 、专业化方向发展 。加快发展节能、大型 、专业化运输车辆和绿色环保车辆，加速淘汰老旧 、高耗车辆 ，通过运输资源的整合 ，提高运输效率和车辆实载率，降低能源消耗和环境污染 。同时 ，大力发展现代化的物流信息网络、货物配载网络 ，减少车辆空驶，提高车辆实载率。以农村客运网络为基础 ，开通城际公共交通 ，方便人民群众出行，提高车辆通达率 ，为社会提供便捷的出行环境和条件 ，有效减少单车外出 。
二、强化技术管理，提高车辆技术状况
汽车车况不良会导致油耗大大增加,一方面加大资源浪费 ，另一方面造成排放污染 ，要保证良好的车辆技术状况：一是做好汽车的日常养护，确保在最佳状态下行使 。经常检查轮胎气压和机油，尽量减轻车辆的无谓承载；二是强化对车辆二级维护执行情况的检查 ，保证车辆具备良好状况 ，减少车辆磨损，降低油耗；三是提高维修质量。建立健全维修救援网络 ，扶持维修企业上规模 、上档次 ，组织开展从业人员技能培训，提高维修水平。
三 、加强节能技术培训 ，提高操作水平
道路运输从业人员处于生产的第一线 ，是实现环保节能的执行者 。因此企业必须“以人为本 ”，做好从业人员的管理和激励工作 。加强对从业人员的节能教育和节能技术、节能产品使用等方面知识的培训 ，推广节油驾驶 、节能操作经验 ，指导对车辆的日常保养和维护工作。定期组织开展道路运输行业技能大比武活动，为广大道路运输从业人员提供相互交流 、切磋技艺的有效平台 ，进一步激发道路运输从业人员爱岗敬业、诚信服务的热情 ，在行业内营造“人人重技能 、人人学技术 ”的良好氛围 。经验表明，驾驶员经过车辆使用及性能培训后，同等情况下每百公里油耗可下降2% 。试验显示 ，油门踩到底比中速行驶费油2—3倍 ，发动机空转3分钟的油耗可以让汽车行驶1公里。因此，要注意油离配合 ，保持在经济时速行驶 。在排队 、堵车或等人时 ，尽量避免发动机空转 。如果滞留时间超过1分钟，就应该熄火以减少能源浪费和环境污染。同时 ，加强技术创新 ，建立统一、完善的节能减排统计与分析制度，全面掌握 、监控道路运输业用能状况和水平 ，为道路运输业用能状况和制定节能减排措施提供基础数据支撑 。
四 、做好舆论宣传 ，提高节能减排意识
节能减排的关键是做好宣传工作，让人民群众了解其重要性 ，使节能减排工作深入民心 。不仅政府要发挥主导作用 ，还要引起全社会有识之士的高度重视，从个人做起，从本企业做起 ，从而从我做起 ，改变个人的不节约行为，从点滴做起 ，从节约一滴油、一度电 、一滴水 、一张纸、高标准、低排放开始 ，大力弘扬勤俭节约的美德。企业要考虑经济利益与节能减排的辨证发展关系，只有政府和企业 、个人形成合力 ，全社会才能充分认识到节能减排重要性 ，才能积极引导道路运输企业优化运力结构，合理增加运力 ，切实减少成本支出 ，达到节能减排促增效的目的 。
碳中和交通领域可以优化交通资源，增加新能源交通的利用 。
深化交通运输等重点领域节能,加大对节能环保 、新能源、低碳交通运输装备和组织方式 、碳捕集利用与封存等项目的支持力度,落实清洁能源车船税收优惠。
要加快推进低碳交通运输体系建设。在优化交通运输结构方面,加快建设综合立体交通网 ，大力发展多式联运 ，提高铁路 、水路在综合运输中的承运比重 。持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度 。
简介：
交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面 ，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路 、水路 、空路、管道五种方式 ，邮电包括邮政和电信两方面内容 。“交通”一词的概念，最早可追溯至《易经》“天地交而万物通 ”之概念 。
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