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有买卖二手车经验的朋友都知道，二手车的价值会根据车况 、使用年限 、市场行情等等因素发生变化 。总体来说 ，除了个别特殊车型其他的一般车型在落地以后都会贬值 ，即使这辆车没怎么开过也会有相应的折旧率。折旧率一般按照年限计算，即每年降低一个百分比。
二手车折旧率事实上就是相邻年份保值率的差值 。而保值率在专业的术语当中被叫做综合成新率 ，综合成新率是当二手车辆在二手车市场上没有任何已出售的参照二手车型时 ，使用重置成本法计算车辆价值用到 。
例如：某人想将自己的一辆开了五年的雪佛兰索罗德皮卡车卖到二手车市场上，但二手车市场并没有曾经买卖过索罗德或者与索罗德相似车型的记录 ，因此就无法使用调取相关记录来对车辆的价值进行修正计算 ，此时就可以采用重置成本法来估算这辆索罗德的二手价值。
重置成本法的基本原理
条件：无任何参照体时，使用重置成本法计算车辆价值 。
二手车折旧公式：车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率
1.更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格；
2.综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成 ，其中 ，年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限（乘用车使用年限15年，超过15年的按实际年限计算；有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算）；由评估人员根据市场行情等因素确定 。
二手车折旧率怎么算
例：2018年9月份 ，本田飞度（新车指导价8~10万）一年的保值率为69% ，平均成交价是6.32万；两年的保值率是63.8%，平均成交价为5.84万。
那么二手飞度的折旧率就是：一年保值率-两年保值率=69%-63.8%=5.2%
可以看到，飞度的保值率非常高 ，并且折旧率非常低 。纵观全国的二手车市场 ，飞度确实是一款非常火爆的二手车型 。
日系：
这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的 。并且飞度有着小型车里最大的车内空间 。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜 ，最关键是保值 ，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多 。相当相当保值 。
以北京为例，我们随便上个北京的二手车交易平台 ，随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下 ，如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点，还能再稍微砍点下来 。
三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度 ，年份远的高配的1.5L的自动挡飞度 ，但就我个人而言，我肯定选手动挡的 。虽然北京堵是堵了点 ，但自动挡跟手动挡年份差的太远 ，还是手动挡划得来一些。 ?
飞度基本可以说是这个级别完美的车型，非要找个缺点，那就是太保值了 ，以至于二手车价偏高 。不过高有高的好处 ，以后自己卖了亏不了多少钱 。其实等于一样的。
要说三到四万的二手车，雨燕绝对是你无法忽视的存在 。铃木虽然在中国不算什么主流品牌 ，但具体事情具体分析 ，铃木的雨燕还是不错的，无论是故障率还是返修率 ，都非常低 ，扎实可靠，空间也算不错 。要知道 ，毕竟在三哥的土地上 ，以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平，铃木说自己第二 ，谁敢说第一？
除了这俩货之外 ，还可以选06年07年的骐达，还可以选丰田的老款威驰 、花冠等，马自达2 ，年份略长的马自达3 ，06年的马自达6大概也就是在四万多块 。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多，因为本身它品牌也多 。
韩系：
还有韩系的赛拉图和伊兰特等等 ，但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意 ，尽管这俩车也非常耐用，伊兰特因为现代在北京设厂的原因 ，很早就用伊兰特做出租车了 。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特 ，赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的 。这类车的车况相对磨损会重很多。要注意鉴定。
赛拉图和伊兰特一样，基本是这么个行情 。07款的不一定就非得是07年的 ，二手车一车一况所以导致一车一价 ，二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字 。车况好就相对更高点，车况差就相对低点。就这么简单 。韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧 ，年份基本在五六年左右的 ，大概行情价在三万多 。不会超过四万块钱。一些小城市除外 。
德系 ?
如果三四万的二手车，大众车系里唯一值得挑选的是POLO，还能买到年款和车龄不错的POLO ，至于宝来1.8T以及老捷达 ，我个人认为真没必要 。大众的车敢买十年车龄以上的，还带涡轮的 ，那是需要勇气的。谁要推荐你买这样的车 ，那就纯属是在误导你 。想让你一年之内成金牌修理工呢 。不是我黑大众，上了年纪的老涡轮车 ，不是在修车厂里 ，就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔，没必要用买老大众车的方式来获得 。
四眼POLO的价格基本在两万多左右 ，不会超过三万 ，而劲情的市场行情价基本在四万多，这俩车都是不错的选择 。无论是市场保有量还是保值率 ，都是一流水准。从家用代步的角度来说 ，POLO的确是个很不错的选择。因为它真的跟现在的坑爹大众关系不大 。以前的大众还是真心算做业界良心的 。尤其是非涡轮的POLO。 ?
对不起，大众我不推荐车龄很长的车 。原因，你懂的 。只推荐POLO。四眼POLO只需要大概两万多块就够了 ，而劲情稍微贵点 ，六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右 。POLO年份差价并不大，只要车况好 ，丝毫不愁卖 ，保值率相当喜人 。还有一款车，就是四代高尔夫。不过保有量太少 ，推荐了也没用 。基本买不到 。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好 ，其实也没什么值得推荐的 。尤其是带T的冠军版，除非你是玩车的 ，不玩车真心没必要 。
美系
说到美系车这个价位的 ，我立马想起的就是老款的别克凯越，其次是别克的HRV ，别克一直强调自己是个高端品牌 ，自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次，导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌 。别克的车没别的，就是费油 。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里 ，还算是受欢迎的车了 。为什么要说“还算” ，就是因为在民众眼里，他们也不管你是啥车 ，反正这种上了年纪的美国车 ，都是油老虎 。 ?另外福特的老款福克斯也是可以买得到的，福特的嘉年华也可以买得到 ，总体而言 ，雪佛兰的新赛欧和老款的乐风也会是一个不错的选择。
中系车
在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外 ，国产里可以选择的空间更大 。我个人认为 ，如果不介意国产的话，其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的 。比如奇瑞跟吉利 ，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了 ，那可是国产神车，年销量二十来万。不仅配件好找，而且也足够扎实耐用 。我个人认为 ，就这个价格区间而言 ，没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7，只是有些人可能面子心里作祟 ，觉得国产品牌丢份 ，但你要知道，这个价格区间里 ，买个合资小型车也未必见得多有面子 。
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