近期关于二手车克莱斯勒300c的讨论热度持续攀升 ，我们通过多方渠道收集整理了相关资讯 ，并进行了系统化的梳理 。若这些内容恰好能为您提供参考，将是我们最大的荣幸 。
作者｜陈宇洋
编辑｜王新宇
车帅 ，不代表它价格贵。?
高阶玩家看姿态 ，初阶小白看品牌 。
作为高阶玩家除了看汽车品牌，更为重要的是了解具体车型 、漆面 、轮胎轮毂、整车姿态等一些很细节的点来判断车型 ，而初阶玩家通常只会通过车辆的外观来判断车辆价格 。所以 ，今天首席出行官便为大家列举几辆 ”装模作样“的伪豪车。
「出门开众泰，全村你最帅」
如何用不到20万的价格喜提一辆“保时捷 ”呢？众泰SR9给出了答案 。
先来看售价 ，保时捷Macan厂商指导价为54.50万元-92.50万元 ，而众泰SR9的厂商指导价为10.88万元-16.98万元，
当然现在这款车已经停产，不过在二手车市场中 ，车源依旧是一大把 。“女士一手车” 、“车况嘎巴巨整 ”这样精品车况的售价也仅为10.58万元。
对比下来众泰汽车可谓是极具性价比 ，正所谓花“小钱 ”办大事儿 。虽然众泰自进入2020年以来，命运多舛 ，不仅亏损进一步加大 ，还被曝出鼓励员工自动离职 。以目前的情况来看，这个品牌能否继续活下都是个未知数 ，但是它给了无数消费者全新的选择。?
而且目前针对中国市场 ，某宝对SR9的改装市场已经到了炉火纯青让老司机都无法快速辨别的地步。
上图为众泰SR9爆改成保时捷Macan，车主对车辆的前后杠 、排气、头灯组 、中控内饰 、座椅颜色都进行了改装 ，同时也更改了车辆Logo 。据说 ，改logo是众泰车主买车回来的基本操作 。
虽然众泰可以在外观上改的像保时捷，但是车辆的整体质量和动力总成肯定是不一样的 ，在新车上市后 ，众泰就爆出了很多质量问题，整体的市场表现也急转直下，所以花小钱办大事儿也是要付出应有的代价。
曾靠“碰瓷”豪车外观起家的众泰汽车 ，可谓是赚足了眼球 ，甚至有网友调侃道“能不能10万块开上兰博基尼 ”就靠众泰了 。但以目前众泰的经营情况来看，能否活下去都是个问题 。
「低价开大G ，装B不费力」
（北京BJ80 ，来源于汽车之家）
奔驰G63可谓是很多人的梦想之车，首席出行官曾对此做过调查 ，通常被人问道“你最喜欢什么车 ” ，得到的很多答案都是“奔驰大G”。可见此车的热度有多高 。
目前奔驰AMG?G63的厂商指导价为222.88万元-245.88万元，并且至少加价40-50万元才能提车 ，这个价格让很多人望而生畏 。
但是 ，别着急，北京BJ80让你圆梦。全新北京BJ80将推出两种动力共计3款车型 ，售价区间为29.80万元-39.80万元 ，全办下来的落地价格可能还没奔驰G63加价的钱多，可谓是极具性价比 。
外观上，新旧两款并无明显差别 。最主要的变化还是动力方面。新车新增3.0T?V6发动机 ，最大功率280马力 ，峰值扭矩420牛·米 。传动方面，匹配8速手自一体变速箱 。两种动力均匹配分时四驱系统 ，其中3.0T车型将配备雪地、运动 、舒适 、经济四种驾驶模式选择。
硬汉配上大心脏 ，外观改了，动力咱也得跟的上。
「气质小伙天天在 ，出门必把野马带」
双门轿跑、无边框车门、宽扁的车头 、凶悍的头灯组和发动机盖微微向上隆起的线条 ，这一切的设计元素叠加，看着就有百万跑车的气势 。但是 ，目前2.3T的野马厂商指导价为36.98万元 ，如果去天津港提车应该还会更便宜 。
wait，试想一下。花不到40万的价格买一辆既有面子 、又能泡妞的双门轿跑 ，岂不美哉？
如果说5.0L?V8叫野马 ，那2.3T只能叫“野驴 ” 。动力重要么？2.3T极具性价比的价格和颜值，吸引了绝大多数消费者，车辆性能对这部分消费者来说并不重要 。
"喂 ，老板 ，先帮我订个GT500的前杠，AMMP的就行。“
真可谓是 ”性价比之王：泡妞利器“ 。
「带你纵横带你飞 ，克莱斯勒300C」
什么车型最经典？那克莱斯勒300C肯定是其中的一员 。
新款300C于2015年12月正式上市 ，提供两款不同的动力选择，售价区间为39.99-49.19万元。
外观方面 ，新款300C针对细节进行了一些改进 ，最明显的变化就出现在车头的显著位置 。新款300C采用了面积更大的前格栅，且采用蜂窝状网格设计 。前保险杠、头灯组与雾灯造型也有所变化。整体来看 ，低矮宽阔如大船一样的设计让300C保持了沉稳 、豪华的气质 。车身线条虽然平直 、简单 ，但是丝毫不影响它的力量感 。
车身侧面低矮的视觉重心加上厚重且有力量感的侧面线条让300C给人以稳健庄重的感觉。?
尾部设计方面的变化并不大，只是改变了尾灯组的样式。
有的人说它长得像劳斯莱斯 ，有的人说它长得像宾利 。但不管如何 ，这其中的共同点就是：它看着贵，超越你对奢华的所有想象 。
（改装克莱斯勒300C，来源于SUV周刊）
目前克莱斯勒300C二手车均价17万 ，并且改装件逼格极高 ，花点小钱就可以圆你劳斯梦。
大金链子小手表，一天三顿小烧烤 ，带你纵横带你飞 ，克莱斯勒300C 。?
抽颗“华子”，开着“劳子” ，倍儿有“面子 ” 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
在当下这个新能源时代，一款大排量自吸、V6发动机 、后驱的车型可以说是不少怀旧人士的情怀车型 。
但并非每一个情怀都值得我们落地 ，就例如克莱斯勒的300c 。虽然克莱斯勒300c拥有3.0/3.6升自然吸气V6发动机 ，采用后轮驱动，是标准的“大后超 ”车型。但因其目前国内在售的仅有国5车型 ，自身保值率较低等问题 ，让这款情怀车型在国内的路也越走越窄 。
外形唬人，标准的“大后超”配置
其实从克莱斯勒300c进入中国市场以来，国内消费者就对其霸气的外观吸引了 。拥有方正大气设计的300c可谓气场十足 ，笔直的车身线条让整车肌肉感十足 ，神韵里透露着几分劳斯莱斯的感觉。就是因为看起来大气 、有面子，成为了不少中国消费者买它的第一原因 。
在动力配置上 ，克莱斯勒300c也是标准的“大马力后驱超跑 ”的车型 ，妥妥的情怀 。300c拥有3.0和3.6升两种排量的V6发动机可选，最大马力可达234/286匹。驱动形式上 ，300c也仅有后驱。所以无论是在刚进入国内还是当下 ，300c都有着自己的卖点 。
仅有国5车型，情怀难落地
虽然在克莱斯勒300c是一款妥妥的情怀车型 ，但这个情怀却难以落地 。目前 ，300c仅有国5车型在售，想要在推行国六的情况买它 ，上牌就成为了第一问题。此外 ，虽然300c目前拥有大幅度的优惠，落地价在30万左右，但现车是少之又少 。而手握30万 ，可以选择的实在是太多了 。最后还有一点就是300c较低的保值率 ，买车不到3年就要亏一半，你受得了吗？
二手更香 ，更具性价比
以目前的情况来看 ，想要下定决心秒一台全新的克莱斯勒300c并非易事，但二手车就是一个不错的选择。从300c的三年保值率来看 ，45.15%的确是要比同级车型低不少 。而从实际的二手车情况来看 ，小编随机在二手车门户网站上搜索了300c 。以款2013年款14年上牌的300c为例，原新车价48.51万的3.6升的高配车型目前二手车价格仅为15.80万 ，整整折价了30多万。而且虽然这台车年限已经有6年 ，但仅仅行驶了8.1万公里 。
所以如果你是真的“头铁 ”喜欢克莱斯勒300c，非要去落地心中的那份情怀 ，那么购买二手车是最明智的选择 。十多万买一台大空间、大力马力后驱 、有面子的进口车 ，是不是真香？
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