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HELLO,大家好!随着国六底盘的量产 ,意味着又一批新的房车陆续下线。国六版的福特底盘特别是受到众多房车厂家钟爱,最近瑞弗房车就推出了一款基于福特新全顺中轴中顶底盘的B型房车-瑞弗R500 。这款车就究竟有何亮点,我们一探究竟吧。
全车采用高强度硼钢车身 ,免焊接强化支架,实现整车保温隔热降噪。车外带有手动遮阳棚,以及加水口、220V市电接口、外置花洒等常规接口 。车身颜色统一 ,没有太多条纹和颜色,显得轮廓清晰,商务经典。
车尾设置了原车爬梯 ,颜色和工艺和原车一致,相比其他品牌车型二次改装后的爬梯等设备,显得非常自然。车尾设置有倒车摄像头 、倒车雷达系统,增加驾驶安全感 。
车辆尾灯和两侧的转向灯总成 ,都采用了直立的“一 ”字形设计,非比寻常,具有很高的辨识度。
车尾门是两侧开启模式 ,两扇车门上分别设计了两种不同的车窗,外推窗和滑动窗,方便灵活使用。
动力系统 ,这款房车采用福特新全顺底盘,前置前驱2.0T涡轮增压发动机+6AT自动挡,最高时速达到156KM/H,核载4人 。悬挂采用前麦弗逊独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂 ,前后盘刹,总质量达到3300KG。安全配置上采用博士9.1ABS+EBD/遥控中控门锁+遥控钥匙,主副驾驶都设有安全气囊。
乘客门在右侧 ,下方安装了一级整体上车踏步,上下车更安全 。房车内部由会客区、休息区、厨房和卫浴间组成。
会客区由双人卡座沙发组成,就餐时可以加上可旋转副驾座椅,就拼成了三人对卡座形式 ,中间的餐桌也是可以延伸出小桌板的。主驾驶座椅虽然是固定不动的,但座椅靠背上安装了大屏幕头枕电视,有时间可以一家人欣赏电视节目。
客厅上方的全景天窗格外豪华 ,车内暖色调的氛围灯更营造出别样的温馨与浪漫 。会客区顶部空间,安装了一组吊柜,带有装饰灯和环绕立体声音响系统。
厨房区域在车厢中部 ,设置有带盖水槽+隐藏式冷热水龙头+内嵌式电磁炉+光波烤箱一体式微波炉+85L双开门冰箱,如同家里厨房一样,随时可以烹饪美食了。
卫浴间就在厨房对面 ,为了充分利用车内空间,利用卫生间和厨房过道的公用空间,不使用时用作行人过往 ,使用卫生间只需拉上卷帘门即可 。内部设置有进口盒式坐便器+折叠式毛巾架+组合柜+梳妆镜+水龙头两用淋浴花洒组成,小而全。
休息区位于车尾,这个固定的横置双人床大小是1850*1200mm,可以供两名大人同时休息用。此外 ,会客区的小桌板还可以拼成一张大床,配上充气垫就更加舒适 。
水电方面,这款房车采用生活区蓄电池组?2x100AH+充逆变一体机2000W?(可选装3000W)。标配净水箱?90L?+灰水箱40L ,满足一家人的基本水电需求。
空调和暖气方面,这台车安装了特鲁玛底置空调+行车空调+进口驻车燃油暖风系统(可选装伟巴斯特燃油暖风)+15L保温电热水器,满足一家人取暖和热水的需求 ,空调均支持冷 、暖,可清凉一夏 。
这款瑞弗基于福特2.0T国六底盘打造的B型房车,满足国内蓝牌C照上路 ,2米5左右的车高,2米左右的宽度,无论驾驶还是泊车都跟乘用车一样方便。中式风格的布局 ,完整的功能区分类,弱化了不常用的卫浴空间,满足了国人对大客厅、固定大床的需求,布局相对合理。目前售价40.8万元 ,大家觉得怎么样?欢迎评论,感谢关注房车情报!我们下期再会吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
最便宜的依维柯房车啥样?配2.3T发动机两张独立床 ,售价23.98万
1924年12月10-18日的柏林汽车展上,一辆技术先进的卡车出现在了人们的视野中,该车采用了当时最为先进的柴油直接喷射技术。
曼恩博物馆展示的曼恩Saurer卡车
这辆卡车就是曼恩Saurer ,这无疑是卡车柴油发动机的一个重大转折点。而这辆极具传奇色彩的卡车,被收藏在德国的曼恩博物馆里面。
1927年曼恩在Saurer卡车的基础上开发了曼恩5KVB卡车底盘,这款车有效载重达到5吨 ,原厂标配柴油发动机,车辆最高速度能达到30公里/小时 。
曼恩5?KVB系列卡车有两种柴油发动机可选,分别是4缸(5?KVB/4型)发动机和6缸(5?KVB/6型)发动机。车辆使用采埃孚变速箱 ,双主齿轮和气动制动器,车架为焊接梁的矮型钢框架结构。
1928年曼恩在5?KVB卡车的底盘上制造了这款云梯消防车,车辆编号为“B-130” 。方正的散热器前面板细密紧凑没有其他装饰,上方“M·A·N”的黑色LOGO在红色车身上非常明显 ,两个圆形大灯在进气格栅两侧照亮前方。
曼恩博物馆展示的曼恩5KVB云梯消防车
敞篷驾驶室上的分体式前挡风玻璃安装在金属支架上,气喇叭在发动机舱左侧,发动机舱侧面金属舱体上拥有鱼鳃状竖纹散热口。
木质车身的木材纹路在驾驶室内一览无遗 ,皮革包裹的座椅略显舒适,垂直展示的中控台并不方便驾驶员查看仪表,不过考虑最高不超过40公里/小时的速度也就不用在意了 。
木质的四幅式方向盘握把
该车采用的抛物线板簧悬挂 ,板簧一端吊耳固定在车架的最前端,车前端的牵引销固定在车桥中间,这些都传承自曼恩Saurer的设计。但是对比会发现散热器下方的凹形托架没有了 ,改为在车桥两侧增加了承重托架,方形界面的车桥变为了“工 ”字型,中间圆弧保留了下来。
驾驶室后面平台上类似公园长椅的乘员座椅 ,三根木条安装在金属支架上简易到极点,估计车辆行驶时都无法坐稳 。
这辆云梯消防车搭载四冲程奥托循环1580A汽油发动机,发动机缸径11.5厘米,活塞行程18厘米 ,输出功率65马力。
车轴直接安装在木质轮圈上,单纵纹的轮胎增加一定的稳定性,传统的圆弧挡泥板半包裹车轮。
箱式蹬车踏板提供宽大的踩踏面积 ,下方的箱体还能储物,可以通过箱体侧面的金属拉环打开,蹬车踏板和车身平台都进行了防滑处理 。
这款消防车的云梯最高可以伸展26?米长 ,带有自动倾斜安全装置和万向轴驱动装置。
虽然车前方的LOGO已经换成了“MAN”大写英文,但车轴上的LOGO仍然从曼恩Saurer沿用的MAN英文花纹设计。后桥采用多片弹簧减震,并取消了链传动驱动形式。
车身尺寸为高3.15米 ,长8.6米,车辆整备质量7吨,最高设计速度40公里/小时 。1971年博物馆接管这辆卡车时 ,8000公里的里程数证明它经常参与救援行动。
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作为目前国内房车市场上主流房车底盘之一,依维柯从老款的宝迪产品系列到现在全新换代升级的欧胜系列,均拼接出色的产品性而广受好评 ,尤其是在全新依维柯欧胜被应用于房车上之后,不仅向市场展示了依维柯底盘的优秀设计,同时在很大程度上提高了国产房车的驾控品质 。
即便是有着如此优秀的产品力 ,但基于依维柯底盘所打造的房车价格始终高居不下,这对于目前终端售价持续走低的国内房车市场无疑不是大家所期盼的。近日我们体验了一款由卫航房车基于2.3T短轴版依维柯所打造的B型房车,这款房车售价仅为23.98万 ,可以说是目前市场上售价最便宜的依维柯房车之一,至于它的表现如何?下文为你揭晓。
这款卫航房车基于依维柯欧胜短轴版底盘打造而成,这款短轴版底盘除了在车身尺寸上比起以往咱们见到的依维柯欧胜房车要小很多 。普通长轴版欧胜B型房车 ,车身长度一般都在5米7以上,与C型房车相当;而卫航所使用的短轴版底盘,底盘长度仅为5.1米 ,即便是在车尾加装自行车架和爬梯后,也仅为5.5米左右,这对于日常驾驶而言还是很有优势的。
除了车身尺寸更小,卫航的这款房车在动力上也有别于常见依维柯欧胜房车。目前市场上大多数依维柯欧胜搭载的是3.0T柴油发动机 ,最大扭矩370N·m,而卫航这款房车搭载的是一台2.3T柴油发动机,最大扭矩330N·m ,匹配一部5挡手动变速箱,排量变小,动力却没降低太多 ,而燃油经济性却得到了提高,这款2.3T发动机工信部油耗10L 。
说完底盘区别,再来看看这款房车外部的配置 ,卫航为这款房车提供了遮阳棚、自行车架 、爬梯等房车配件,以为车友提供日常使用便利。
车位门可大幅度开启,打开后可以看到车内的床位与车尾相通 ,日常使用时可在床位上通过车位门观看车外景色。
进入车厢内部,可以看到由于是采用短轴底盘,内部空间并不是很充足,但合理的布局使得车内空间比起其它品牌短轴底盘车型有更好的表现 ,并没有因为车身尺寸而过分局促 。
车厢中部的主休息区为一组双人座椅,搭配可折叠的餐桌使用,具有不错的便利性 ,搭配可旋转的副驾驶座椅,能够给车内人员提供一个良好的休息场所。
车内厨房位于侧滑门一侧,厨房提供了108L房车专用冰箱、洗菜池、电磁炉等常规设备 ,对于满足日常使用没有问题。
车内的床位区位于车厢后方,采用的是一组上下双层床的设计,在B型房车中 ,纵置床比横置床拥有更好的灵活性,也因此,别看车身长度仅为5.5.米左右 ,但车内的纵置床依然能够满足成年人躺卧。
车内的卫生间位于车厢尾部,内部提供了洗手池 、淋浴、坐便等设备,搭配130L净水箱和50L污水箱以及电动排污阀和韩国进口过水热系统,能够满足车上人员日常洗涮所需 。
在电气系统方面 ,这款房车提供了3000W逆变器、行车暖风 、行车空调、400Ah铅酸免维护电瓶、19寸折叠电视等,这些对于日常使用足够了。
总的来说,这款卫航依维柯短轴房车 ,最大的优势之一是价格相对低廉,23.98万元的售价,可以算是目前市场上能买到的最便宜的依维柯房车;除了价格优势 ,这款房车所使用的2.3T+5MT的动力总成也很有看点,尽管在动力参数上比起3.0T车型略逊一些,但更小的排量能换来更低的油耗 ,也算有得有失吧~
最后我想说的是,这款卫航短轴版依维柯房车未来势必会给大通V80短轴、东风御风等一众B型房车带来不小的压力,毕竟23.98万的售价+依维柯底盘的组合实属罕见!
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关于“梯汽车”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!
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